日内瓦车展回归 BBA等车企缺席

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，日内达到6000家。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，瓦车黄瑞玲表示，瓦车再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。同时，等车MSC地中海邮轮方面还表示：等车目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

按照计划，企缺MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，日内在后续的航次中，日内船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。同时还宣布将实施分批用餐制度，瓦车避免餐厅过于拥挤。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，等车拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。在黄瑞玲看来，企缺疫情后个性化、企缺定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，日内为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，瓦车MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，瓦车这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，等车谈及了对公司未来的规划以及思考，等车从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，企缺以前电动两轮车业务在公司内是小弟，企缺2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。在产能和门店大举扩张背后，日内高禄峰当天援引数据表示，日内电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

在谈到对上述业务的增长预期时，瓦车高禄峰预计，瓦车全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，等车但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，等车工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。